2011中望全球設(shè)計(jì)大賽中望3D組一等獎(jiǎng)獲得者郭利兵

       經(jīng)過這次比賽，我對于中望3D也有了比較深入的認(rèn)識。總的來說，軟件UI界面比之前的版本有了很大的改進(jìn)，在建模過程中，中望3D響應(yīng)速度很快。幾乎沒有延時(shí)現(xiàn)象，整體表現(xiàn)很流暢。進(jìn)行倒角、倒圓等命令時(shí)，會(huì)根據(jù)參數(shù)的調(diào)整實(shí)體動(dòng)態(tài)調(diào)整，在三維界面也能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整標(biāo)注。直觀且提高了制作效率。值得一提的是，在創(chuàng)作的過程中，發(fā)現(xiàn)中望3D在混合建模方面的功能非常強(qiáng)大也非常實(shí)用。

       下面我就作品完成過程（作品見圖一）中建模時(shí)的一些難點(diǎn)和心得和大家分享一下。

圖一：2011中望全球設(shè)計(jì)大賽中望3D組一等獎(jiǎng)作品（作者郭利兵）

       俗話說“萬丈高樓平地起”，船身是整個(gè)作品的關(guān)鍵，船身必須具有高度整合的流線形，如何才能制作一個(gè)光滑的流線形船身呢？我開始試著采用傳統(tǒng)的拉伸、掃掠功能制作，但是由于船頭與船身需要有較大的曲面過渡，效果不是令人滿意，也達(dá)不到作品本身的要求，最終在查閱了一些帆船制造工藝后，決定采用先搭龍骨，再利用中望3D中曲面——N邊形面"搭建船身。效果圖如圖二：

圖二

       大家可以看到，曲面的成形質(zhì)量非常高，整個(gè)船身雖然由將近二十多塊曲面拼接而成，但曲面之間銜接的卻非常光滑完整，如同一個(gè)曲面一樣。這么大的曲面曲率過渡，在經(jīng)過縫合處理后也沒有出現(xiàn)扭曲和破面現(xiàn)象。

       船的艇首鼻部分需要有大量的支架交錯(cuò)組成，通常采用其它三維建模軟件時(shí)，采用的方法可能只有利用掃掠才能完成，由于是交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，所以在掃掠時(shí)定位也會(huì)非常困難，會(huì)消耗大量的精力，而在中望3D中只需在草圖中繪制所需的支架結(jié)構(gòu)圖，（見圖三）

圖三

       然后利用中望3D的快速造型中的桿狀掃掠（造型——桿狀掃掠），選擇繪制好的支架結(jié)構(gòu)草圖便可以輕松繪制出所需要的效果。（見圖四）

       帆船中的舵，在整個(gè)作品算是一個(gè)亮點(diǎn)，效果很不錯(cuò)，但制作過程卻是很簡單，在繪圖工具中選擇“工具——插入草圖”，按提示選擇基準(zhǔn)面為草圖的建立面，繪制船舵形狀尺寸。（如圖五）

       繪制好后，在工具欄中選擇“退出草圖”，進(jìn)入三維空間，用“造型——旋轉(zhuǎn)”命令，選擇中間的線為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)360度，確定后，形成三維實(shí)體。選擇“工具——陣列”，選擇“圓形陣列”，基體選擇旋轉(zhuǎn)后的實(shí)體，定義陣列數(shù)目、角度，就可以看到到最終的效果了。（見圖六）

       作品的另一個(gè)難點(diǎn)就是如何在曲面上拉伸字體，大家可能都會(huì)在平面的拉伸字體，只需選定適合的平面，新建“草圖”，進(jìn)入草圖模式后，寫上所需的字體，退出草圖，選擇“造型——拉伸”即可。但是在曲面上就不會(huì)這么容易了，在曲面上是不容許直接創(chuàng)建草圖的。經(jīng)過多次實(shí)驗(yàn)后，我決定采用先投影后鑲嵌的做法，具體做法：在曲面前創(chuàng)建一個(gè)基準(zhǔn)面，在此基準(zhǔn)面上創(chuàng)建草圖，進(jìn)入草圖模式后，寫上需要拉伸的字體。退出草圖模式，選擇“線框——投影曲線”。投影曲線到曲面上。然后進(jìn)入“造型——鑲嵌曲線”設(shè)置曲面、曲線、拉伸高度。確定后就看以看到鑲嵌在曲面的上字體了（見圖七）。

       到這里，作品就已經(jīng)完成了。各位如果有興趣的話，不妨親自下載中望3D體驗(yàn)一下。作為一款國產(chǎn)三維CAD軟件，中望3D盡管還不是十分完善，但是也還是有不少可取的地方。我也非常希望隨著國產(chǎn)三軟軟件不斷的進(jìn)步與提升，能帶給我們更多的驚喜。